쉐보레 말리부 1.5 터보 냉각수 누수 및 감소, 오버히트로 인한 엔진수리, 리빌드 / 자동차 엔진수리 전문 메르카바

최고관리자 메르카바 0 4,918 2020.07.28 11:55

안녕하세요. 메르카바입니다.

이번에 입고된 말리부 1.5 터보 가솔린 차량은 냉각수 부족으로 인해

자주 냉각수를 보충해야 하는 문제로 입고되었습니다. 파워트레인 구성에 있어 냉각 시스템은

자동차의 컨디션과도 직결되는 시스템이라 주기적인 점검 및 관리가 필요하며,

차량의 특성과 엔진 특성에 따라 관리 주기에도 차이가 있습니다.

일단 냉각수 오버히트 증상으로 냉각수 누수가 발생하고 있던 쉐보레 말리부,

우선 냉각수 라인에 문제가 없는지 살펴 본 후 헤드커버 가스켓 손상으로 의심이 되어 엔진 헤드를 분리합니다.

그런데 실린더 헤드 탈거 후 헤드 점검 및 실린더 블럭 점검간, 실린더 블럭의 손상을 확인할 수 있었으며,

단순한 냉각수 누수 증상이 아니라는 것을 알 수 있었습니다. 보통 열에 의해 블럭이 손상되면 리빌드 과정이 필요하며,

필요에 따라 블럭 라이너 작업과 면작업이 진행됩니다.

문제가 발생한 블럭 역시 탈거 하여 내부 상태를 확인해 봅니다.

주기적인 엔진오일 교환 작업이 필요한 이유도 사실 이러한 이유 때문입니다.

점도가 약해지거나 관리가 제대로 이루어지지 못한 엔진오일은 점도를 잃어 버려,

실린더 내부 표면이 피스톤 왕복 운동에 손상이 되곤합니다.

이런 경우 블럭 라이너 작업을 통해 손상된 부위를 복구하고 피스톤 링구 등의 교체작업이 진행됩니다.

실린더가 손상 됐는데... 피스톤이라고 멀쩡할리 없겠죠.

아무래도 이런 엔진오일 부족 증상의 원인은 가이드 고무 스템씰의 내경이 열에 의해 확장되면서

밸브의 움직임에 따라 오일이 실린더 내부로 유입된 것으로 추측됩니다.

실제로 탈거된 가이드 고무를 신품과 비교해 보시면, 유격이 발생한 것을 알 수 있습니다.

그렇게 수리를 마친 블럭, 면작업을 마친 실린더 헤드가 도착하고 신품 피스톤과 함께 조립을 진행합니다.

엔진 조립은 정교한 작업이다 보니 집중력이 많이 요구 됩니다.르카바|작성자 팀 메르카바

깨끗해진 실린더 내경

신품 가스켓과 함께 엔진 조립을 마무리 합니다.

최근 추세가 다운사이징 터보가솔린 엔진을 적용하다 보니 엔진은 작아지고

그만큼 경량화를 통해 연비 개선을 노릴 수 있습니다.

문제는 엔진의 내구성과 관리인데요. 엔진 설계에 따른 내구성이야 그렇다 쳐도,

관리가 소홀하다면 주행 만족도는 시간이 지날수록 떨어질 수 밖에 없습니다.

게다가 이렇게 엔진 트러블이 발생하게 되면 정비비용 부담만 늘어나게 되죠.

이 외에도 각종 가스켓 교환 및 리데나 교환, 엔진미미, 미션미미, 센터 미미, 플러그 등

각종 소모품 및 문제가 발생한 부품들을 교체한 후 정상적인 컨디션으로 이상없이 출고된 말리부~